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schema: "hl-changelog/v1"
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ticket: "5186"
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title: "排车中订单恢复派车派人入口并补齐改派上下文"
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consumer: "admin"
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backend: "verified"
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gateway: "pending"
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frontend: "pending"
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base: "dev-v3"
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generated: "2026-07-23T16:10:00+08:00"
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# Fleet：排车中订单恢复“派车派人”入口
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> **服务**: hl-fleet-service
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> **Issue**: #5186
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> **日期**: 2026-07-23
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> **影响范围**: 管理后台车务派单看板及订单派车流程
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## ⚠️ 关键变化
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排车状态为 `holding` 或 `holding_urgent` 时，订单并非不可操作：后端现在返回 `canAssign=true`，并在 `availableActionCodes` 中下发 `CHANGE_ASSIGNMENT`，允许车务继续进入“派车派人”流程调整司机或车辆。
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2026-07-23 补充：改派候选查询需要用 `orderId + requirementId + fleetItemIndex` 精确定位当前订单的当前用车需求槽位。看板列表、详情顶层和详情内每个有效派车组现均稳定返回字符串形式的 `requirementId`，前端直接透传，不自行推导。
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## 一、变更接口
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| 接口 | 方法 | 路径 | 变更类型 |
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|------|------|------|----------|
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| 派单看板列表 | GET | `/v3/admin/fleet/board/orders` | 响应字段取值扩展、新增字段 |
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| 派单看板详情 | GET | `/v3/admin/fleet/board/orders/{orderId}` | 新增字段 |
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请求参数和写接口路径均未改变。
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## 二、响应契约
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`records[]` 中以下字段按服务端返回值处理：
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| `assignmentStatus` | `canAssign` | `availableActionCodes` | 前端行为 |
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|---|---:|---|---|
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| `unassigned` | `true` | 包含 `ASSIGN` | 展示“派车派人”，提交既有创建派单接口 |
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| `unassigned_urgent` | `true` | 包含 `ASSIGN` | 展示“派车派人”，提交既有创建派单接口 |
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| `holding` | `true` | 包含 `CHANGE_ASSIGNMENT` | 展示“派车派人”，提交既有 `changeAssignment` 改派接口 |
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| `holding_urgent` | `true` | 包含 `CHANGE_ASSIGNMENT` | 展示“派车派人”，提交既有 `changeAssignment` 改派接口 |
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| `assigned` / `completed` / `canceled` | `false` | 不包含上述可派动作 | 不展示入口 |
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前端不要再用 `assignmentStatus === 'unassigned'` 自行推断入口，也不要因为订单已有司机或车辆就隐藏按钮。入口以 `canAssign === true` 为第一判断，具体提交模式以 `availableActionCodes` 为准。
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排车中进入流程属于调整当前有效派单，不是新增第二条有效派单；继续复用现有改派请求、基线差异提示、司机车辆档期冲突提示和刷新逻辑。
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### 改派候选上下文
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| 响应位置 | 新增字段 | 类型 | 用途 |
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| 列表 `data.records[]` | `requirementId` | `string` | 当前卡片所属用车需求 ID |
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| 详情 `data` | `requirementId` | `string` | 当前有效用车需求 ID |
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| 详情 `data.currentAssignment` | `requirementId` | `string` | 当前派车组所属用车需求 ID |
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| 详情 `data.activeAssignments[]` | `requirementId` | `string` | 每个有效派车组所属用车需求 ID |
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进入改派候选查询时：
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- `orderId` 取列表返回的数字订单 ID；
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- `requirementId` 优先取详情顶层同名字段，按具体派车组操作时可取该组的同名字段；
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- `fleetItemIndex` 取当前卡片或当前派车组字段；
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- 三者必须原样透传给候选接口，不得使用团号、订单号或数组位置替代；
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- `orderId`、`requirementId` 均按字符串处理，避免 JavaScript 大整数精度丢失。
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当前 `v2.1` 候选请求组装已经读取 `order.requirementId`；后端部署后，从列表进入并合并详情时会获得该字段，无需前端猜测需求 ID。
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## 三、不影响范围
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- `canRejectRequirement` 仍只在未派阶段可能为 `true`；排车中不得重新开放“驳回用车需求”。
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- 已派车、已完成、已取消状态不会因本次变更开放派车入口。
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- 无数据库、Redis、MQ、候选请求字段或错误码变更。
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## 四、前端自测清单
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- [ ] `holding` 订单显示“派车派人”按钮，点击后带出当前司机、车辆并进入调整流程。
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- [ ] `holding_urgent` 同样可进入调整流程。
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- [ ] 打开排车步骤时，候选请求同时携带字符串 `orderId`、`requirementId` 和当前 `fleetItemIndex`，不再出现“改派候选查询必须携带当前订单ID、用车需求ID和车型项索引”。
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- [ ] 提交时调用既有 `changeAssignment`，不调用创建派单接口。
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- [ ] `assigned`、`completed`、`canceled` 不误显示入口。
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- [ ] 调整成功后刷新看板，页面只保留一组当前有效派单。
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## 五、后端验证
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- 状态矩阵、生命周期动作、改派上下文及排车中改派保护已有定向测试覆盖。
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- `mvn -f hl-fleet-service/pom.xml spotless:check` 通过。
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- `mvn -pl hl-fleet-service -am verify` 通过。
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## 六、相关文档
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- [wx/HL#5186](https://git.1814.love:8443/wx/HL/issues/5186)
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