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schema: "hl-changelog/v2"
ticket: "frontend"
title: "派单 Step2「下一步·发送给司机」置灰：后端实测判定可用可选无冲突，日格「未通过候选校验」为前端侧误判"
consumer: "admin"
change_type: "前端缺陷"
author: "wx(GIT)"
backend_status: "not_required"
gateway_status: "not_required"
frontend_status: "pending"
frontend_owner: "mmg"
frontend_ref: ""
target_release: ""
verified_at: ""
status_note: "对应后端工单 #5849。根因已定位并在测试服部署包核实：日格「已完成」要求一枚客户端候选证据戳 _candidateEvidence，而从服务端快照重建的既有派车日格该戳恒为 null，唯一逃生口 preservedFinalized 又被 #5851「换版即作废定稿」关闭，导致换版后每个日格都必须重新走一遍选车弹窗才能推进。后端侧已实测排除（8/18 返回 available/selectable 均为 true、conflicts 为空）。后端若需为前端补推进态字段，另发接口类 changelog。"
updated_at: "2026-08-11"
base: "dev-v3"
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# 派单 Step2「下一步」置灰 —— 后端侧已排除（#5849 前端部分）

> **页面**：车务管理 → 派单看板 → 订单派车弹窗 → Step2「排车」
> **后端**：本条**无后端改动**。下面全部是测试服实测结论，用于把排查范围收敛到前端。

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## 一、现象

订单 **26-3698**（08/17→08/19，成人 10）：

- 车辆槽位 1 已选车 `蒙A-E5555 丰田埃尔法`、司机 `阿木古愣`，**三天全部「已规划用车」、全部勾了「用车」**，日历价 ¥2500、本次派车价 ¥2500 都已填
- **8月18日** 那一行挂橙色提示：「2026-08-18 车辆槽位1 尚未通过当前日期、车辆和司机的候选校验」
- 顶部「排车方案 1 个槽位 · **1/3 个日格已完成**」
- 底部「已完成 **0/1** 个最终方案槽位」
- 「下一步 · 发送给司机（1 辆）」**置灰不可点**

同一现象在 26-5067 上表现为 8月21日 报同样的提示、「已完成 0/1」。

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## 二、✅ 已确认事实：后端判定这三天全部可用、可选、无冲突

### 2.1 真实 API 实测（测试服网关，车务 admin token，2026-08-11）

对**报错的那一天** 8/18 单独查候选：

```
POST /admin/fleet/assignments/candidates
Authorization: Bearer <admin token>
Content-Type: application/json

{
  "orderId": 2086270138171994114,
  "requirementId": 2087111726523617282,
  "fleetItemIndex": 0,
  "startDate": "2026-08-18",
  "endDate": "2026-08-18",
  "headcount": 10,
  "excludeAssignmentId": 2086270138708844545,
  "vehicleKeyword": "E5555"
}
```

响应中该车（节选，**原样**）：

```json
{
  "plate": "蒙A-E5555",
  "vehicleTypeKey": "mpv",
  "vehicleTypeName": "商务车",
  "seats": 7,
  "seatsEnough": true,
  "requirementMatched": true,
  "vehicleStatus": "busy",
  "serviceStatus": "ACTIVE",
  "selected": false,
  "available": true,
  "selectable": true,
  "availabilityReasonCode": "AVAILABLE",
  "availabilityReasonMessage": "所选服务日期内可用",
  "availabilityWindows": [{ "startDate": "2026-08-18", "endDate": "2026-08-18" }],
  "conflicts": [],
  "primaryDriverId": "2065272145633591298",
  "primaryDriverName": "阿木古愣",
  "vehicleFeePriceComplete": true,
  "missingVehicleFeeDates": []
}
```

**后端对 8/18 的判定是：可用 + 可选 + 无冲突 + 需求匹配 + 车费价格完整。**

### 2.2 三种 `excludeAssignmentId` 传法结果一致

我们曾怀疑「逐日行传了组锚点 id，导致该日行没被排除、车被自己占用判成冲突」。**该猜测已被证伪**：

| `excludeAssignmentId` 传法 | 8/18 结果 |
|---|---|
| 组锚点 id（`2086270138708844545`） | `available: true` / `selectable: true` |
| 该日行真实 id（`345501044920422400`） | `available: true` / `selectable: true` |
| 完全不传 | `available: true` / `selectable: true` |

### 2.3 数据层核实：不存在任何真实资源冲突

槽位 0 的三行逐日切片**完全同质**，唯一差异是日期与「接机/参与」勾选：

| 服务日 | 状态 | 车 | 司机 | 协议价 | 日历价 | 接机/参与 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-17 | holding | 蒙A-E5555 | 阿木古愣 | 2500 | 2500 | **勾选** |
| 2026-08-18 | holding | 蒙A-E5555 | 阿木古愣 | 2500 | 2500 | 未勾 |
| 2026-08-19 | holding | 蒙A-E5555 | 阿木古愣 | 2500 | 2500 | 未勾 |

跨订单全库核查：**该车与该司机在 08/17~08/19 除本单外零占用**。

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## 三、✅ 根因已定位：日格要求一枚「候选证据」客户端戳，而服务端加载的既有派车行这枚戳恒为 `null`

**已在测试服部署包 `/var/www/hl-admin/assets/` 核实**（不是本地陈旧源码）：`daily-vehicle-plan-CQiA9Iru.js` 与 `AssignModal-BWuKA9uB.js` 中逻辑与源码一致。

### 3.1 判定链路

`src/views/fleet/board/utils/daily-vehicle-plan.js`

```js
// 日格「已完成」判定（约 :465）的最后一关
return preservedFinalized || dailyVehiclePlanCandidateEvidenceMatches(normalized)

// 逐日方案校验（约 :570-577）报出那句提示的地方
if (requireCandidateEvidence && !preservedFinalized
    && !dailyVehiclePlanCandidateEvidenceMatches(cell)) {
  return `${label}尚未通过当前日期、车辆和司机的候选校验`
}

// 判定式本身（约 :81-90）
export function dailyVehiclePlanCandidateEvidenceMatches(cell = {}) {
  const evidence = normalizeCandidateEvidence(cell._candidateEvidence)
  return Boolean(
    evidence &&
    evidence.serviceDate === String(cell.serviceDate || '') &&
    evidence.vehicleId === stringId(cell.vehicleId) &&
    evidence.driverId === stringId(cell.driverId) &&
    evidence.confirmCrossResident === (cell.confirmCrossResident === true)
  )
}
```

### 3.2 关键：`_candidateEvidence` 只有「本次会话手动走过选车弹窗」才会有

| 来源 | `_candidateEvidence` |
|---|---|
| 用户在选车弹窗里当场选车/选司机 | 写入（`AssignModal.vue` 约 :2122 / :2477） |
| **从服务端快照重建日格**（打开弹窗回显既有派车） | **恒 `null`**（`utils/canonical-assignment-snapshot.js` 约 :134，部署包同构） |
| 新建槽位的空白格 | `null`（`AssignModal.vue` 约 :3560） |

→ **凡是从后端读回来的既有派车日格，天生就"没通过候选校验"**，哪怕车、司机、价格全都在，哪怕后端明确回 `selectable: true`。

### 3.3 唯一的逃生口已被 #5851 关上

`preservedFinalized` = `isUnchangedFinalizedPreservedCell(cell)`，要求 **`(readOnly || locked) && planFinalized === true && _preservedPlanSignature 未变`**。

而 #5851「换版即作废定稿」的既定行为是：**定制师改需求/人数/天数/出发日期后，派车行的 `dispatch_plan_finalized` 置 0**（这是有意为之，让车务重新过一遍）。于是 `planFinalized === false` → 逃生口关闭 → **换版后每一个日格都必须由车务重新点开选车弹窗、重新选一遍车和司机，才能推进下一步**。

这正是 wx 说的那句话的反面：「定制师的需求变了，但车务可以不改派车」。

### 3.4 与现场完全对上

26-3698 三个日格里，8/17 有证据（wx 在本次会话里动过这一天，触发了候选查询并写戳），8/18、8/19 是回显数据、证据为 `null` → **「1/3 个日格已完成」**，槽位因此算未完成 → **「已完成 0/1 个最终方案槽位」** → 「下一步」置灰。

> 补充：先前怀疑的「接机/参与勾选」不是原因——`pickupParticipant` 只参与「某服务日要求接机则至少一辆车参与接机」这条独立校验，不进日格完成度判定。

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## 四、建议改法

**核心认识：客户端「候选证据」是对后端已有保证的重复设卡。** 提交时后端在锁内会重新校验资源可用性、档期冲突、车辆维保/司机休假、日期窗，真有问题会返回明确错误码；前端不需要、也不应该要求车务为「本来就已经派好、且没改动过」的日格重新走一遍选车弹窗。

按优先级：

1. **（必做）从服务端快照重建日格时，用服务端数据补齐 `_candidateEvidence`**——即把「后端已存在这条派车行」本身当作证据（`serviceDate` / `vehicleId` / `driverId` / `confirmCrossResident` 直接取该行的值）。这样未被用户改动的既有日格天然通过，改动过的仍需走弹窗。
2. **（按 wx 口径）放宽门禁本身**：日格判定与「下一步」启用条件收敛为 **有车 + 有司机 + 服务日期在当前行程窗内**；车型不匹配、座位不足、槽位数与需求数量不符一律降级为提示（见下方分类表）。
3. 保留「用户手动改过车/司机后需重新校验」的行为是合理的，但**即使证据缺失也不应该硬置灰**——改为提示 + 允许提交，由后端做最终裁决。

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## 五、目标行为（wx 2026-08-11 拍板）

> 只要**槽位里有司机、有车辆，且日期是对的**，就可以进行下一步。**定制师的需求变了，但车务可以不改派车**；和需求数对不上也可以。

与 #5810「换版槽位人工制」、#5824「车型/数量不符只提示不做门禁」一脉相承。

### 硬约束 vs 软约束

| 类别 | 项 | 处理 |
|---|---|---|
| **硬**（仍须拦） | 同车/同司机同日期被**别单**占用（真实资源冲突） | 阻断 |
| **硬** | 派车日期越出当前行程窗 | 阻断（后端 605062） |
| **硬** | 车辆维保/停用（605037）、司机休假/未激活（605038） | 阻断 |
| **软**（应降级为提示） | 车型不匹配 | 只提示 |
| **软** | 座位数不足 | 只提示 |
| **软** | 槽位数与需求数量不符 | 只提示 |
| **软** | 日格「未完成」（在已有车 + 有司机 + 日期正确的前提下） | 只提示 |

> 提醒：**车型不匹配不会影响 `selectable`**。后端 `selectable = available && conflicts 全部非阻断`，`requirementMatched` / `seatsEnough` 均不参与该计算。请不要把车型不匹配纳入按钮启用条件。

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## 六、后端侧的后续（不在本条，另发）

- 前端放开门禁后，后端提交链路上是否还有会拒的守卫，正在核；需要后端改的部分由 **#5849** 处理，涉及契约变化会另发接口类 changelog。
- 若确认需要后端为前端补一个「本槽位是否可推进 + 不可推进原因」的字段，会在那份 changelog 里给出字段名与口径，届时前端可从「自己推导」改为「读后端结论」，避免两边口径再次劈叉。

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## 七、关联

- 后端工单 #5849
- `selectable` 字段口径：`11_5850_候选接口显式返回selectable-修改接口-管理后台.md`
- 换版后车型陈旧快照（会让候选列表误标「需求不匹配」）：#5871，修复后另发