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schema: "hl-changelog/v2"
ticket: "frontend"
title: "派单 Step2「下一步·发送给司机」置灰：后端实测判定可用可选无冲突，日格「未通过候选校验」为前端侧误判"
consumer: "admin"
change_type: "前端缺陷"
author: "wx(GIT)"
backend_status: "not_required"
gateway_status: "not_required"
frontend_status: "pending"
frontend_owner: "mmg"
frontend_ref: ""
target_release: ""
verified_at: ""
status_note: "对应后端工单 #5849。根因已定位并在测试服部署包核实：日格「已完成」要求一枚客户端候选证据戳 _candidateEvidence，而从服务端快照重建的既有派车日格该戳恒为 null，唯一逃生口 preservedFinalized 又被 #5851「换版即作废定稿」关闭，导致换版后每个日格都必须重新走一遍选车弹窗才能推进。后端侧已实测排除（8/18 返回 available/selectable 均为 true、conflicts 为空）。后端若需为前端补推进态字段，另发接口类 changelog。"
updated_at: "2026-08-11"
base: "dev-v3"
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# 派单 Step2「下一步」置灰 —— 后端侧已排除（#5849 前端部分）

> **页面**：车务管理 → 派单看板 → 订单派车弹窗 → Step2「排车」
> **后端**：本条**无后端改动**。下面全部是测试服实测结论，用于把排查范围收敛到前端。

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## 一、现象

订单 **26-3698**（08/17→08/19，成人 10）：

- 车辆槽位 1 已选车 `蒙A-E5555 丰田埃尔法`、司机 `阿木古愣`，**三天全部「已规划用车」、全部勾了「用车」**，日历价 ¥2500、本次派车价 ¥2500 都已填
- **8月18日** 那一行挂橙色提示：「2026-08-18 车辆槽位1 尚未通过当前日期、车辆和司机的候选校验」
- 顶部「排车方案 1 个槽位 · **1/3 个日格已完成**」
- 底部「已完成 **0/1** 个最终方案槽位」
- 「下一步 · 发送给司机（1 辆）」**置灰不可点**

同一现象在 26-5067 上表现为 8月21日 报同样的提示、「已完成 0/1」。

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## 二、✅ 已确认事实：后端判定这三天全部可用、可选、无冲突

### 2.1 真实 API 实测（测试服网关，车务 admin token，2026-08-11）

对**报错的那一天** 8/18 单独查候选：

```
POST /admin/fleet/assignments/candidates
Authorization: Bearer <admin token>
Content-Type: application/json

{
  "orderId": 2086270138171994114,
  "requirementId": 2087111726523617282,
  "fleetItemIndex": 0,
  "startDate": "2026-08-18",
  "endDate": "2026-08-18",
  "headcount": 10,
  "excludeAssignmentId": 2086270138708844545,
  "vehicleKeyword": "E5555"
}
```

响应中该车（节选，**原样**）：

```json
{
  "plate": "蒙A-E5555",
  "vehicleTypeKey": "mpv",
  "vehicleTypeName": "商务车",
  "seats": 7,
  "seatsEnough": true,
  "requirementMatched": true,
  "vehicleStatus": "busy",
  "serviceStatus": "ACTIVE",
  "selected": false,
  "available": true,
  "selectable": true,
  "availabilityReasonCode": "AVAILABLE",
  "availabilityReasonMessage": "所选服务日期内可用",
  "availabilityWindows": [{ "startDate": "2026-08-18", "endDate": "2026-08-18" }],
  "conflicts": [],
  "primaryDriverId": "2065272145633591298",
  "primaryDriverName": "阿木古愣",
  "vehicleFeePriceComplete": true,
  "missingVehicleFeeDates": []
}
```

**后端对 8/18 的判定是：可用 + 可选 + 无冲突 + 需求匹配 + 车费价格完整。**

### 2.2 三种 `excludeAssignmentId` 传法结果一致

我们曾怀疑「逐日行传了组锚点 id，导致该日行没被排除、车被自己占用判成冲突」。**该猜测已被证伪**：

| `excludeAssignmentId` 传法 | 8/18 结果 |
|---|---|
| 组锚点 id（`2086270138708844545`） | `available: true` / `selectable: true` |
| 该日行真实 id（`345501044920422400`） | `available: true` / `selectable: true` |
| 完全不传 | `available: true` / `selectable: true` |

### 2.3 数据层核实：不存在任何真实资源冲突

槽位 0 的三行逐日切片**完全同质**，唯一差异是日期与「接机/参与」勾选：

| 服务日 | 状态 | 车 | 司机 | 协议价 | 日历价 | 接机/参与 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-17 | holding | 蒙A-E5555 | 阿木古愣 | 2500 | 2500 | **勾选** |
| 2026-08-18 | holding | 蒙A-E5555 | 阿木古愣 | 2500 | 2500 | 未勾 |
| 2026-08-19 | holding | 蒙A-E5555 | 阿木古愣 | 2500 | 2500 | 未勾 |

跨订单全库核查：**该车与该司机在 08/17~08/19 除本单外零占用**。

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## 三、✅ 根因已定位：日格要求一枚「候选证据」客户端戳，而服务端加载的既有派车行这枚戳恒为 `null`

**已在测试服部署包 `/var/www/hl-admin/assets/` 核实**（不是本地陈旧源码）：`daily-vehicle-plan-CQiA9Iru.js` 与 `AssignModal-BWuKA9uB.js` 中逻辑与源码一致。

### 3.1 判定链路

`src/views/fleet/board/utils/daily-vehicle-plan.js`

```js
// 日格「已完成」判定（约 :465）的最后一关
return preservedFinalized || dailyVehiclePlanCandidateEvidenceMatches(normalized)

// 逐日方案校验（约 :570-577）报出那句提示的地方
if (requireCandidateEvidence && !preservedFinalized
    && !dailyVehiclePlanCandidateEvidenceMatches(cell)) {
  return `${label}尚未通过当前日期、车辆和司机的候选校验`
}

// 判定式本身（约 :81-90）
export function dailyVehiclePlanCandidateEvidenceMatches(cell = {}) {
  const evidence = normalizeCandidateEvidence(cell._candidateEvidence)
  return Boolean(
    evidence &&
    evidence.serviceDate === String(cell.serviceDate || '') &&
    evidence.vehicleId === stringId(cell.vehicleId) &&
    evidence.driverId === stringId(cell.driverId) &&
    evidence.confirmCrossResident === (cell.confirmCrossResident === true)
  )
}
```

### 3.2 关键：`_candidateEvidence` 只有「本次会话手动走过选车弹窗」才会有

| 来源 | `_candidateEvidence` |
|---|---|
| 用户在选车弹窗里当场选车/选司机 | 写入（`AssignModal.vue` 约 :2122 / :2477） |
| **从服务端快照重建日格**（打开弹窗回显既有派车） | **恒 `null`**（`utils/canonical-assignment-snapshot.js` 约 :134，部署包同构） |
| 新建槽位的空白格 | `null`（`AssignModal.vue` 约 :3560） |

→ **凡是从后端读回来的既有派车日格，天生就"没通过候选校验"**，哪怕车、司机、价格全都在，哪怕后端明确回 `selectable: true`。

### 3.3 唯一的逃生口已被 #5851 关上

`preservedFinalized` = `isUnchangedFinalizedPreservedCell(cell)`，要求 **`(readOnly || locked) && planFinalized === true && _preservedPlanSignature 未变`**。

而 #5851「换版即作废定稿」的既定行为是：**定制师改需求/人数/天数/出发日期后，派车行的 `dispatch_plan_finalized` 置 0**（这是有意为之，让车务重新过一遍）。于是 `planFinalized === false` → 逃生口关闭 → **换版后每一个日格都必须由车务重新点开选车弹窗、重新选一遍车和司机，才能推进下一步**。

这正是 wx 说的那句话的反面：「定制师的需求变了，但车务可以不改派车」。

### 3.4 为什么偏偏是「1/3」、且只有一天挂橙标

两条机制叠加，**不是「中间那天特殊」**：

1. **只有 1 格能拿到证据**：弹窗初始化时自动激活「第一个未完成的用车格」（`AssignModal.vue` 约 :3536-3541，`dailyPlan` 按日期升序），即 **8/17**；picker 对该单日拉候选并**只回写这一格**的证据（约 :2418-2481）。8/18、8/19 从未被激活，永远拿不到证据。
2. **两天都不合格，但只显示第一条**：`validateDailyVehiclePlan` 返回**第一条**错误；能定位到具体格时 `dailyPlanGlobalValidationError` 返回空串（约 :1820-1836），改由矩阵按 `serviceDate` + 槽位号渲染**单行**橙标（`DailyVehiclePlanMatrix.vue` 约 :296-301）。所以只有 8/18 挂标，8/19 同样不合格。另一单表现为 8/21 是同理。

→ **「1/3 个日格已完成」**（只有自动激活的那格有证据）→ 槽位算未完成 → **「已完成 0/1 个最终方案槽位」** → 「下一步」置灰。

> 排除项：「接机/参与」勾选**不是**原因——`pickupParticipant` 只参与「某服务日要求接机则至少一辆车参与接机」这条独立校验，`isDailyVehiclePlanCellComplete` 通篇不读该字段。

### 3.5 按钮与两个读数的完整链路（供定位）

```js
// AssignModalFooter.vue 约 :107
:disabled="!selectionReady || submitting"

// AssignModal.vue 约 :1837-1846
selectionReady = batchMode
  ? selectedSlots.length > 0 && !selectionBlockedReason && !dailyPlanValidationError
  : ...

// 「N/M 个日格已完成」 约 :1526
dailyPlan.filter(isDailyVehiclePlanCellComplete).length

// 「已完成 N/M 个最终方案槽位」 约 :2416
slot.selectionReady = cells.every(isDailyVehiclePlanCellComplete)
```

三者全部本地计算，**Step2 →Step3 全程零 HTTP**（`useAssignFlow.js` 约 :685-701 的 `onStep2Next` 只做 `step.value = 3`）。

---

## 🚑 立即可用的绕过（不需要发版）

抽屉里用「**统一选择车辆 / 司机**」→「**应用到槽位全部日期**」。该路径会给整槽**所有可编辑用车日格批量写入证据**（`AssignModal.vue` 约 :2122-2127，成功提示「已应用到当前槽位 N 个用车日格」），一次打满 3/3，「下一步」即可点。

---

## 四、建议改法

**核心认识：客户端「候选证据」是对后端已有保证的重复设卡。** 提交时后端在锁内会重新校验资源可用性、档期冲突、车辆维保/司机休假、日期窗，真有问题会返回明确错误码；前端不需要、也不应该要求车务为「本来就已经派好、且没改动过」的日格重新走一遍选车弹窗。

### 最小改动：`utils/daily-vehicle-plan.js` 两行（**必须同改**）

| # | 位置 | 现在 | 改为 | 解决 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 约 :484 | `requireCandidateEvidence = true` | `false` | 按钮置灰 + 橙标 |
| 2 | 约 :465 | `return preservedFinalized \|\| dailyVehiclePlanCandidateEvidenceMatches(normalized)` | `return true` | 「1/3」与「0/1」计数 |

只改 1 不改 2 → 按钮能点但计数仍显未完成；只改 2 不改 1 → 计数对了但按钮仍被 `dailyPlanValidationError` 卡住。

### 可选增强（与 #5810 / #5824「只提示不门禁」同构）

新增一个独立 computed 调 `validateDailyVehiclePlan(..., { requireCandidateEvidence: true })`，把结果渲染成**灰色软提示**，**不接入 `selectionReady`**。这样"这一天你还没重新验过"的信息仍然可见，但不再卡住流程。

### 另一个更彻底的方向（可与上面二选一）

从服务端快照重建日格时，用服务端数据补齐 `_candidateEvidence`（`serviceDate` / `vehicleId` / `driverId` / `confirmCrossResident` 直接取该行的值）——把「后端已存在这条派车行」本身当作证据。这样未被用户改动的既有日格天然通过，改动过的仍需走弹窗。

### 回归

需同步调整 `__tests__/assign-modal-title.spec.js`（约 1726 / 1744 行等）与 `utils/__tests__/daily-vehicle-plan.spec.js` 的期望值。

---

## 五、目标行为（wx 2026-08-11 拍板）

> 只要**槽位里有司机、有车辆，且日期是对的**，就可以进行下一步。**定制师的需求变了，但车务可以不改派车**；和需求数对不上也可以。

与 #5810「换版槽位人工制」、#5824「车型/数量不符只提示不做门禁」一脉相承。

### 硬约束 vs 软约束

| 类别 | 项 | 处理 |
|---|---|---|
| **硬**（仍须拦） | 同车/同司机同日期被**别单**占用（真实资源冲突） | 阻断 |
| **硬** | 派车日期越出当前行程窗 | 阻断（后端 605062） |
| **硬** | 车辆维保/停用（605037）、司机休假/未激活（605038） | 阻断 |
| **软**（应降级为提示） | 车型不匹配 | 只提示 |
| **软** | 座位数不足 | 只提示 |
| **软** | 槽位数与需求数量不符 | 只提示 |
| **软** | 日格「未完成」（在已有车 + 有司机 + 日期正确的前提下） | 只提示 |

> 提醒：**车型不匹配不会影响 `selectable`**。后端 `selectable = available && conflicts 全部非阻断`，`requirementMatched` / `seatsEnough` 均不参与该计算。请不要把车型不匹配纳入按钮启用条件。

---

## 六、后端侧：本条 **0 改动**，放开前端后不会再被拒

已逐条核实（供前端放心放开）：

| 守卫 | 结论 |
|---|---|
| Step2 → Step3 | **无任何后端调用** |
| `batchCreate` 契约 | 明文「可少派、多派…**车型/数量/人数与需求不符不拦截**」；`strictSeats` 三处硬编码 `false` |
| 605062 日期越窗 | 判定式只看日期集合归属，**不含** vehicleType / count / seats / headcount |
| `hasInvalidDispatchPlanGeneration` | 本单三行 `generation=NULL` / `finalized=0` → 返回 false，不拦 |
| `isRequirementFullyAssignedRows` | 只 return false 从不抛，用于快照发布与订单车控 DONE 判定，**非提交门禁** |
| `assertAtomicGroupReady` | Step4 确认执行的门禁，与 Step2 无关 |
| 「每个保留槽位必须覆盖全部服务日」(100001) | 要求每槽×每日提交一条 item，`used=false` 空格合法；前端本就按满矩阵提交，天然满足 |

---

## 七、⚠️ 顺带发现的另一个前端缺陷（独立问题，本次修完仍需处理）

测试服 `hl-fleet-service.log` 17:40:39~17:41:20 抓到 **8 条**同款 WARN：

```
候选查询排除派单与请求槽位上下文不一致，已忽略排除继续查询:
  reqFleetItemIndex=2  excludedFleetItemIndex=0
  excludedAssignmentId=2086270138708844545  excludedStatus=holding
```

**新增槽位（index=2）时，前端仍把 slot0 的 `assignmentId` 当 `excludeAssignmentId` 传**。后端判定上下文不一致后**静默放弃排除**（不报错，如实展示占用），于是本单自己的占用被算成阻断冲突 → 该车/该司机在新槽位下 `selectable=false`。实测印证：`fleetItemIndex=1` 或 `2` 时三天全部 `selectable=false`，冲突体正是本单自己。

**影响**：新增的槽位**永远拿不到候选证据**，是本次问题的同源二次伤害。

**前端改法**：新增槽位时不要沿用其它槽位的 `assignmentId`，该槽无既有派车行就**不传** `excludeAssignmentId`。

> 后端侧会考虑加固（候选入参支持按槽位排除，而不是靠反查单行推断槽位身份），届时另发接口类 changelog。

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## 八、关联

- 后端工单 #5849
- `selectable` 字段口径：`11_5850_候选接口显式返回selectable-修改接口-管理后台.md`
- 换版后车型陈旧快照（会让候选列表误标「需求不匹配」）：#5871，修复后另发